F1赛车

90后”Hyper Car 迈凯伦F1

文字:[大][中][小] 2018-06-26 14:29    浏览次数:     

  近几年,迈凯伦虽然正在赛车范畴过得并不那么好,但正在平易近用车范畴的成长是众目睽睽的。跟着迈凯伦MP4-12C的降生,迈凯伦这个已经只专情于赛车活动的品牌再一次制制起了平易近用车。迈凯伦P1的降生更是让这个小众的品牌间接同法拉利和保时捷这两个最为典范的跑车制制商来了一场势均力敌的较劲。

  但其实早正在上世纪90年代,迈凯伦的第一款旗舰车型就打败过一众Hyper Car,成为当机会能最为出众的超等跑车。而且由这款车型创制的速度记实曲到十年之后才被后起之秀科尼塞克CCR所打破。

  单从定名上我们就能晓得迈凯伦正在迈凯伦F1上必定采用了大量源自于F1手艺,例如全碳纤维的车身让迈凯伦F1比其时法拉利的旗舰车型F50还要轻上90kg,分量仅为1140kg。来自于宝马活动部分的那台型号为S70/2的6.1L V12策动机具有627Ps的最大马力,峰值扭矩达到了651N•m,这也使得迈凯伦F1正在3.2s内就能达到100km/h的时速,远高于原厂法拉利F50。

  为了让这台策动机具有更好的散热,迈凯伦正在每一台F1上利用了总分量为16克的24k黄金金箔做为策动机舱的隔热层。所以每当迈凯伦F1的策动机舱盖被打开时,总有一种被闪到眼睛的感受。

  当然这一切的一切都是为了逃求极致的速度所办事。迈凯伦F1正在上世纪九十年代末就跑出了386.5km/h的最高时速。要晓得昔时能跑上350km/h时速的量产车也就是只要这台迈凯伦F1,就算正在现正在的汽车市场,原厂车能达到这一时速的量产车也并不多见,更别提跨越380km/h了。所以正在其时,迈凯伦F1正在速度上至多甩了其他合作者一个时代。

  比拟起法拉利F50令人难以接管的外不雅,迈凯伦初次进军平易近用车市场就备受普遍好评。极为协调、文雅的车身设想、蝴蝶式的开门体例以及那绝无二家的三座设想。而且正在设想了三个座位的环境下,迈凯伦F1还能正在车侧和车头部门设想出三个储物空间,简曲就是一台能够买菜、代步的及格家用车啊。

  不外迈凯伦的从业是赛车活动,所以做为赛车之余的文娱品,迈凯伦F1一共只出产了106台,此中通俗量产版的车型为64台,28台为赛道而生的GTR版本,5台为专供勒芒拉力赛的LM版本,3台GT版本、1台LM XP1以及5台原型车。

  这也使得现在每台现存的迈凯伦F1都具有极高的价值。例如英国出名喜剧演员罗温•艾金森,也就是大师熟知的憨豆就正在2015年时拍卖掉了本人的那台迈凯伦F1,拍卖价高达800万英镑(约合6925万人平易近币)。要晓得这台编号为61的紫色迈凯伦F1不只有6.6万公里的里程数,还履历过2次变乱,此中正在2011年的变乱中这台车的损毁环境接近报废,光维修费用就高达91万英镑(约合787万人平易近币),创制了英国汽车维修费用的新记实。

  而正在客岁的汽车买卖市场上呈现了一台近乎全新的迈凯伦F1,该车的里程数仅为迈凯伦出厂测试留下的239公里,出厂时的座椅膜以及各类配件也均为全新形态。正在这二十多年间,这台迈凯伦F1几乎就是一台展现用车。按照目前迈凯伦F1的价值来看,这台新车的拍卖价必定将冲破1亿人平易近币大关。

  所以若是要选出一台最能代表九十年代的Hyper Car,我认为这台迈凯伦F1绝对是当然不让的第一选择。迈凯伦F1的呈现不只让人们晓得了量产车的速度是能够超越赛车的,更让如日中天的法拉利跌下了神坛。所以若是你想具有一台极具珍藏价值的Hyper Car,那你必定不克不及错过这台迈凯伦F1的模子(实车太贵了)。

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